最近呢，国驻加拿大大使胡克斯特拉公开放话专业配资，华盛顿绝不会允许中国电动汽车，从加拿大跨境进入美国。他说得斩钉截铁：“这些车可以从中国进入加拿大，但不会跨越边境进入美国……那绝不会发生。”
大家都知道，此前加拿大总理卡尼1月访华，已经和中国达成协议，下调了中国电动汽车的进口关税。可美国大使倒好，直接对着加拿大的政策指手画脚，干涉他国内政，这份霸道，真是发挥到了极致。
不光是封堵加拿大这条通道，美国早早就出台了相关法规，专门限制使用中国技术的联网汽车进口和销售。给出的理由，还是那套老掉牙的说法，什么“安全问题”“数据泄露风险”。
看到这一幕，我瞬间就想到了晚清时期，那时候清廷花巨款从洋人手里买下铁路，转头就给拆掉了。当时不少人愚昧无知，觉得洋人的铁路会破坏风水、惊扰祖先，拼了命也要抵制。
现在的美国，简直就是清末的翻版，只不过抵制的对象从铁路变成了中国电动车，借口从破坏风水变成了安全风险。可本质都一样，都是闭关锁国、固步自封，害怕外来事物打破自己的既得利益，用愚蠢的方式拒绝进步。
咱们用数据说话，2025年1到10月，中国新能源车占全球市场份额的68%，10月单月更是攀升到75%，稳居全球核心地位。而美国同期新能源车销量只有140万台，增速仅10%，10月单月销量还同比下降32%，渗透率更是低到只有7%，连中国的零头都不到。
美国不想着奋起直追，反而一门心思搞封锁。他们对中国电动车加征102.5%的高额关税，还计划2027年起，禁止含有中俄技术的联网汽车进入美国，甚至连中国企业在美制造的车辆都要限制。
更可笑的是，美国商务部出台的禁令，还被自己人打脸。美国24个州联合起诉特朗普政府的新关税政策，俄勒冈州总检察长直言，特朗普征收关税没有法律授权，还违反了宪法规定的权力分立原则。纽约联邦储备银行的报告也显示，2025年美国关税成本的90%，都是美国消费者和企业在承担。
也就是说，美国搞的这些封锁，最终坑的是自己人。新关税让美国普通家庭每年的生活成本增加1200美元以上，本土车企也因为缺乏竞争，创新动力越来越弱，慢慢陷入停滞。这种损人不利己的操作，也就美国能干得出来。
美国嘴上喊着自由市场、公平竞争，背地里却搞贸易保护、技术封锁，这就是典型的霸权双标。他们害怕中国电动车的技术优势，害怕中国产业崛起，就用各种卑劣手段打压，可历史早就证明，闭关锁国只会走向衰落，抵制进步只会被时代淘汰。
清末因为抵制铁路，错过了工业革命的机遇，一步步沦为半殖民地半封建社会。现在美国又在重蹈覆辙，本质上就是对自身衰落的焦虑，是霸权思维在作祟。他们以为堵住中国电动车，就能保住自己的产业优势，殊不知专业配资，这种自欺欺人的做法，只会让自己和世界的差距越来越大。
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